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优信：我被美奇金撞了一下腰******原标题：优信：我被美奇金撞了一下腰优信迎来了上市后最大的危机。几天前，投资咨询公司J Capital Research（美奇金投资）发表了一份做空报告，直指优信的几大问题：汽车销量夸大了40%之多，而且债务水平较高，有面临倒闭的风险。报告还称，优信集团创始人戴琨，在公司上市前获得一笔1亿美元资金，2018年12月又获得一笔约1.8亿美元的资金，总计从优信套现2.8亿美元美奇金做空报告发布之后，优信股价遭遇断崖式下跌，4月16日优信高开低走，股价遭遇两次跌停，一度跌超50%至1.44美元，随后大幅反弹，16日收盘1.95 美元。优信回应了这份报告，但没给出更多解释，倒是JP摩根发布了一份报告，反驳了J Capital Research其中的观点，但说实话，并没有回应到点上。从外界的角度来看，优信现在的问题是，二手车行业是一个头部效应非常明显的领域，头部的公司吃掉市场大部分利润，优信虽然抢先上市，但是股价距开盘时的10块钱已经跌了差不多70%。二级市场难以造血，追赶不上领头羊。交易营收亏损，只能通过金融等方式去获得收入，导致业务模式变形，并且要命的是，按照优信2018年年底的账面金额，优信甚至支撑半年到一年就会出现资金见底。腾讯阿里百度都布局了汽车领域，继续接盘的可能性未知，如果未能尽快针对报告内容做出相应解释，优信很可能面临巨大的风险。所以这就变成一个死循环：股价低迷——巨大的债务——市场信心暴跌——难以融资——过分挖掘金融等业务迎来监管机构和相关部门的关注与调查，进一步加重整体业务的萎缩下滑。创立8年的优信，迎来了它最艰难的时刻。1美奇金“黑的太狠”不管报告真假，最重要的是，J Capital Research的报告其实戳到优信的软肋，那就是优信到底是一家二手车公司，还是一家二手车金融公司。J Capital Research的报告中分别提及了“虚高的交易”、“循环的交易”与“夸大的库存”，其实打到了优信最大痛点，为什么这么说？几处数字看似独立，其实是有关联的，这些数字均为提升业绩增长和业务健康程度，本质上来说，都是以获取资本市场认可。为什么要获取资本市场认可？因为二手车必须是一个规模效应明显，赢家通吃的市场，而优信抢先上市，但股价一路下跌，现在瓜子估值90多亿，优信市值10个亿不到？这仗怎么打？这三点间的逻辑是，二手车电商有一个重要的指标是车源转化率，不同于传统电商，二手车的上架是需要成本的（检测、拍照等）所以会考量车源转化率，几家车源转化率均在一个范围内。如果没有庞大的车源上架（即SKU），就很难维护一个合理的转化率，为交易量做好基础，虚高的交易量则是为了合理的金融转化率。如果事实的确如美奇金说的那样，优信很多交易额是POS机刷出来的，那就能解释通了，因为通过pos机刷单的成本远小于努力做真实交易，这些交易量都是为了支撑优信的合理的金融渗透率，让其避免被定性为金融公司，因为电商公司的PE更高。但POS机这种事，没有实锤之前谁都不知道，毕竟之前有自媒体曝光优信的车源和刷单问题被起诉。JP摩根在他报告里解释说优信收益模型不取决于GMV而是佣金（GMV*单车收益率），所以通过POS机单纯提升交易量不能提升收入，没意义。这话没错，但忽略了一个问题，优信的金融渗透率很高。优信对于金融业务过度依赖，其财报中高达近50%的金融渗透率已经超过了国内二手车行业10%平均水平的数倍，甚至超过了美国这种成熟市场。过高的金融渗透率会导致优信与易鑫等被视作同类低PE倍数的金融企业出现市值下跌的情况。通过POS机计入大量其他交易，理论上是可以保持交易量的增长与金融渗透率的相对合理。交易量增长意味着需要车源，库存的增长，这些都是为了支撑优信业务整体增长的健康程度，使资本层面有更高的认可。为什么这么说，因为不同于美国CarMax等二手车商业模型，被称为“二手车分类信息网站”的优信，业务建立在大量的零散车商之上，是一个典型的B2B2C的模式，他依赖的是车商，而不是个人用户。因为对车商掌控较弱，优信很难在交易层面对车商收取费用，因此不得不靠金融支撑起整体营收的近2/3。但以这种业务模型很难在资本市场获得优秀的表现，这也是为什么J Capital Research会指出他“夸大的库存”（稳定转化率）、“循环的交易”（稳定金融渗透率）、“虚高的交易”（营造整体增长）这一复杂的流程的真正原因。如果真的如美奇金说的那样，一旦被SEC等机构调查，不仅可能面临来自监管的巨额罚款，还将面对来自投资者的广泛诉讼。2金融，很野J Capital Research在报告中提及了优信提高贷款车价的“虚假的金额”，其实就是被多家媒体报道的优信“套路贷”。因为优信作为一家以基于车商的B2B2C模式运营的平台，对于车辆本身缺乏管控：车商基于获利等因素，很容易针对车辆价格做调整。而极度依赖金融业务的优信，不仅难以控制车价，也对难以直接获利的交易价格缺乏管理意愿。同床异梦的运营理念，造就了车辆“抬价”的空间。广受指责的“套路贷”，是优信对交易缺乏把控的直接结果。由于车况、车价都过度依赖车商，优信无法对车辆、用户实现精准识别，难以避免坏账率。难以避免坏账的优信，不得不提前攫取金融收益：在用户贷款时向金融机构全额提取属于平台的金融利息，并将其计入用户贷款额交由用户定期还款。这让优信在交易完成时即能一次性获取全部金融收益，但本质上也是涸泽而渔的手段。随意调价和套路贷引发的“数不对账”也是优信大量被投诉的主要原因之一。3套现这件小事优信在声明中表示，“戴琨先生不曾在任何时间以任何形式主动出售公司股票获取一分钱个人利益。“主动”这个词颇为耐人寻味。据自媒体“雷帝触网”披露，戴琨的确在优信上市前出售过股票，只是并不是主动出售的形式。具体情况是，优信前后分了4次给戴琨戴琨，贷款利息均为年化6%：2015年，戴琨通过Xin Gao Group Limited从优信贷款1770万美元；2017年6月，戴琨通过Gao Li Group Limited从优信借贷5650万美元；2017年6月，优信再次给戴琨贷款2280万美元；2017年12月17日，优信再次给戴琨贷款了1070万美元；也就是说，优信从2015年开始，前后四次给戴琨贷款了1.077亿美元。2018年5月28日，戴琨通过Xin Gao Group Limited将19,226,040股，3,313,980股A类普通股，8,424,970股C-1优先股还给了优信，来偿还这几年的借款，总金额为1.14亿美元美奇金报告中披露的各种操作，如公司借款给创始人，创始人将股票质押，却没有限制性条件，允许对方在解禁前在高点出售等等，在过往的中概股上市公司中鲜有出现。如果说戴琨第一笔1亿美金还可以理解为在公司资金紧张的情况下为公司发展想各种办法获得资金，那么第二笔1.8亿美金的操作手法，就显得没有那么单纯。根据2018年12月19日优信日前递交给SEC的文件显示，优信第二大股东Kingkey Affiliated Entities（京基集团）贷款违约，涉及6.8%的优信A类股股权，总额6.5%的优信股权已转给了华融澳门。美金奇说的挪用，其实说的是12月6日，优信宣布与淘宝合作，低迷了半年的股票大涨，从2.8美元左右上到9美元以上，正是在这波大涨中，华融将股票售出，通过差价，卖方因此获得1.8亿美金。但此时没到禁售期。此后，优信再次大跌，到了员工可售股票的当日已经跌至5.08美元。1月跌至4美元以下，低于禁售期的平均股价。很多员工如果在此时套现，除去行权价、税等费用，所剩无几。这一波操作基于优信、华融等多方协同完成，很难说是不是大股东为了套现离场。无论是何种因素导致，这套骚操作，都令股东、二级市场以及持股员工愕然，往严重的说，可能引发监管机构的强势介入，还会严重打击包括市场和员工的信心。如今被做空机构盯上，也并不奇怪，在股价低迷，投资人不看好的情况下，优信未来会怎么样，说实话，不好说。

我被恶霸合伙人驱逐，正准备卖房给餐厅抵债******原标题：我被恶霸合伙人驱逐，正准备卖房给餐厅抵债男怕入错行，女怕嫁错郎，开餐厅也怕找错搭档。有人说，找合伙人比找对象要难100倍，不知道你怎么看？半年前一个夜里，一个开餐厅的朋友发微信找我借1万元，说周转2个月，到时一定准时还。我问他是不是店里出了问题，他说是，前阵子和合伙人闹翻了，自己创办的餐厅如今不但净身出户，还准备卖老家的房子去还债。 我很是心疼，亲眼看着他把人生中第一家店开出来，现在却得到这样的消息。后来才知道，这位朋友也是当时资金短缺，情急之下才找到的合伙人，并且让她占了大股。万万没想到自己投钱还出技术，结果竟如此“狗血”。餐饮辛苦十余载，倾家荡产就一晚。他也终于知道找对合伙人有多么重要，找错人就是引狼入室。难怪有餐饮朋友大呼，比起找对象，找合伙人要难100倍。缺钱就合伙，会有多可怕？餐饮人为什么选择合伙呢？在红餐（ID：hongcan18）近日针对餐饮合伙的一项问卷调查中，我们看到43%的餐饮人是因为“资金不足”而选择合伙。的确，开餐厅如果没有现金流那是要命的，房租、人工、水电、食材……店开门要钱，关门也要钱。从筹备项目到装修快完工，我朋友需要的周转资金迟迟没能到位。先是托关系找到三四个小型投资公司的代表，可人家不感兴趣；又拜访了几位餐饮界大佬，可大佬说业务不相关；找银行贷款，不肯批……终于通过几层朋友关系找到了一个老乡，最后这位老乡答应投资180万，条件是占大股。“只要餐厅能赚钱，少占点股也没关系”，相信朋友这想法和大多数餐饮朋友一样。于是他马上就答应了合作条件，并风风火火开展了工作。谁能料到接连三个月的亏本，让两人关系急速恶化。合伙人不仅暴露了不懂经营、不讲道理等N多弱点，最糟糕的还是家族有黑道背景。朋友遇上这恶霸合伙人，也是倒了八辈子霉，最后落得个有店不能进，有家不敢回，有冤没处申。其实所有的合伙人都不一定能走到最后，但是想要愉快合伙，前提就是要有足够的时间了解对方，对其背景、性格、能力等摸清楚，在确保彼此是互相坦诚的情况下才能做决定。否则因为“缺钱”而匆忙搭起来的伙，能让人快速合伙，也能让人倾家荡产 。另外，匆匆忙忙找合伙人还有致命的一点，就是大家在一起的“动机”往往都太过于赤裸裸，直奔“分钱”而来，并非为了彼此的理想或信任而彼此鼓励、支持，最终很可能就像那位朋友一样，落得人财两空。餐饮业太庞杂,互补型合伙更重要我们都知道，找恋人一般有两种类型，一种是相似型，一种是互补型。相似型是两人成长背景、兴趣爱好等的相似，彼此投缘、彼此了解，你说了上半句他就接到下半句；而互补型则是彼此在性格、技能上的相反相成，各有优势，各有劣势，你喜欢吃鱼头他喜欢吃鱼肉。而如今的餐饮业已经成为极其考验综合能力的行业，毫不夸张地说，它是个横跨第一、二、三产业的行业。你建个养殖基地，是种植业、水产养殖业；装修个餐厅，是建筑业；而餐饮本身，又属于复杂的服务行业。面对一个这么庞杂的体系，如果你和合伙人擅长的领域是重叠的，那么很多事情可能都推动不了。我身边有不少认识的人，就经常上演着“相似型”合伙的悲剧。王芳是资深的媒体人，两个拍档则是广告界的活跃分子，三人因为志趣相投，合伙开了一家互联网沙拉店，于是三人各显神通，最终在页面设计、海报宣传、媒体推广等做得有声有色。然而一旦面对采购、财务、产品等这些餐饮最根本的要素时，三人却都不懂，只能将其寄托在一个聘请的大厨身上。最终他们精心打造的的餐厅，栽在了“食品安全”四个字上。去年夏天因为沙拉食材储存不当，5名顾客食用后上吐下泻，到医院均被查出食物中毒。 在媒体、广告行业，王芳三人都是人才，可是合起伙来，却成了餐饮界的大“文盲”，真是悲剧。所以说，对于很多餐饮人而言，“互补型”合伙人才远远胜于“相似型”。你有资金，我有厨艺；你有客源，我有管理能力；你有场地，我有才能……互补性的合伙人在一起，才能实现1+1>2，让彼此的优势实现最大化。为讲情面忍忍忍,最终却不能再当兄弟“亲兄弟明算账”这句话我们都知道，但其实在中国这样一个人情社会很难做到，哪怕白纸黑字有着明文规定，实际上操作起来，当事人也是多番顾虑。兄弟掌管着厨房，食材采购一天天缩水，怕影响感情，你睁一只眼闭一只眼；哥们安插一位新同事，你看着不灵光也不勤奋，怕影响感情，你忍着不说；合伙人有想法开会不直说，回去让老婆打电话来做决定，你不赞同但也只能答应……为了避免兄弟不和，你忍受着同床异梦。可是“千里之堤，毁于蚁穴”，等到发现后果不堪设想时，你想救都救不回来了，最后店开不下去，兄弟也做不成。电影《中国合伙人》中有一句经典台词：“千万别跟丈母娘打麻将，千万别跟好朋友合伙开公司。 ” 说得有几分道理，并且在很多餐饮人身上验证。当然，情况并不绝对。吉祥馄饨董事长张彪，在说起他们校友三人合伙的时候，就很让人羡慕。20年前决定合伙时，他们就立下数条“帮规”：1.所有的决定必须2:1才能通过，当然，3:0更好；2.所有的决定必须当场表达，不能说“回去再考虑”，三人的老婆不能“参政”；3.三人中如有直系亲属进入公司工作，必须告知另外两人并且征得同意；4.手机费、汽油费等所有私人费用一律不能报销；5.不管谁做老大，另外两人必须要支持他。难得的是，这些规定20年来未曾变过。张彪说他们一直分工明确，各司其职，从未红过脸。我们可以相信，一个小小的馄饨店能发展到今天2000家门店的规模，也一定与他们合伙人之间明确的规定、稳定的关系分不开。因此，一句话否定与好友合伙做餐饮，也失之偏颇，重点还是要看彼此之间是否有足够的契约精神。“比起磕过的头,我更相信签过的合同”合伙人之间的承诺就好比爱情一样，没有人能保证天长地久，所以提前做好股东退出机制，非常有必要，就像相声演员曹云金所说，“比起磕过的头，我更相信签过的合同 ”。文章开头我那位朋友作为创始人被迫退出，并负债累累的狗血案例，就是因为双方没有签过退出合同，最终他被恶霸合伙人逼到不但无条件出让商标所有权，还要赔付开业以来的损失。尽管可以走法律程序，可是半年来他早已耗尽人力财力，哪还有精力有钱财去打官司。红餐（ID：hongcan18）之前报道过一对经营面馆的闺蜜合伙人也是如此，两人因为出现矛盾吵着要散伙，一个坚持继续经营，一个要退股。结果，在补偿金额方面出现了分歧，但因为当时是口头协议，所有的东西都没有文字保存，退股怎么分，接手赔偿金怎么算，都协商不成功。最后，两人提出一人经营一天的面店，收益多少归自己，其他的费用一律平摊……闹到这样，敢问餐厅还能有救？闺蜜日后还能再见面？永远不要抱着“哥俩好”“姐妹情深”的念头，就决口不提退股的事。不敢丑话说在前，最后那才闹得人仰马翻。结 语合伙的初衷、合伙的目的、合伙人的关系……合伙考验的不仅仅是能力、眼界，更是人性。男怕入错行，女怕嫁错郎，开餐厅也怕找错搭档。可惜，人性往往是经不住考验的 ， 要想合伙能长久，契约和契约精神必不可少 。不知道你在餐饮创业中，是否有过合伙经验，和合伙人又是否愉快相处，欢迎留言分享。

歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强******原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强作为大国工业皇冠上的明珠，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，特别是在中等推力发动机上，长期以来，我国一直没有拿得出手的产品，以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机，两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。每次起降，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，完全没有先进五代机的模样，再加上RD93发动机带来的航程短、油耗高等问题，歼-31的"心脏病"不可谓不严重，制约了歼-31的口与内销，但随着一篇四川颁发青年五四奖章报道的刊发，我国新中推的研制进度随之曝光，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。近日，在一篇关于四川五四青年奖章表彰的报道中，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平，并且实现了"零"的突破。值得注意的是，在报道配图中，负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，可以确定，此番取得技术突破的当为中推项目，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。由于我国航空工业起步较晚，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，对标美制F404发动机，虽说比同时代的RD93稍微先进一些，但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，其技术指标自然相当可观，总体性能对标美制F414发动机，领先F404一代，推重比超过9，远超RD93的6.8，单台推力在10-12吨之间，相比RD93有了30%的提升，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，帮助歼-31重获新生。前文提到，新中推很可能具备矢量推进能力，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，那么对歼-31的提升将是巨大的。自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后，中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，作为空军大国，我国有能力，也有必要再装备一款比歼-20便宜，但又能对非隐身战机形成压制的五代机，这就是歼-31的机会。除了歼-31，无人机也是重要的新中推用户，目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机，但由于缺少匹配的发动机，这些项目的推进面临着不小的困难，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。当然，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，只有自己掌握了航空发动机技术，才能够不受制于人，想造多少飞机就造多少，摆脱对外国的依赖，真正实现100%的国产率。（利刃/KYJ）

哈士奇和博美恋爱，于是就有了这只狗，美翻了！******原标题：哈士奇和博美恋爱，于是就有了这只狗，美翻了！近日，在ins上发现一只特别的狗刚开始以为这是只博美可没想到...毛色是越看越不对于是，我就多看了几眼结果...没想到这是只博美和哈士奇的混血...小模样，真是意外的美...不过，眼神就逃脱不了宿命了简直完全继承了二哈啊，感受下...每次看到哈士奇和博美的混血总想问这个问题这些小短腿到底是怎么做到的啊

奔驰维权女车主回应债务纠纷:漏洞百出 实在太无聊******（原标题：奔驰哭诉维权车主回应债务纠纷传言：漏洞百出太无聊，已委托律师） 西安“奔驰女车主哭诉维权”事件日前以和解告终，但余波仍在。4月19日，有媒体报道称，奔驰哭诉维权女车主“牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件”，“骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万”，引发热议。对此，19日中午，正在休假的维权车主W女士向南都记者表示，只有“发布谣言者”实名并拿出相关证据，此事才有讨论空间，并强调“自媒体不是法外之地”。“那些文章我看过，漏洞百出。”W女士告诉南都记者，此事她本不想回应，觉得“实在是太无聊了”。南都记者注意到，上述媒体报道提及的债务纠纷信源为微博用户“@向奔驰女车主讨债的人”。该用户最早于4月15日转发W女士维权视频，称其“欠我们供应商的钱几百万”，此后连续多日发微博报料，称W女士名叫“薛某某”，“与徐某开了一家竞集文化公司，在上海闵行区爱琴海购物公园开了一家美食广场，十几家商户几百万，供应商280万欠款，全被他们坑光。”“@向奔驰女车主讨债的人”向南都记者表示，她承接了两笔供应商广告业务，合同是与徐某签的，“合同他们都不签自己的名字，盖的都是公司公章”， “她（薛某某）一直都在监督我们做事，开业也是她剪彩，她是监事”。该用户称，她只收到了第一笔合同的头款3万元，还有19.3万元尾款至今未收到。企查查公布的信息显示，该用户提及的上海竞集文化发展有限公司，执行董事为黄某某，薛某某为监事，徐某持股74.25%。该用户在回复网友留言时称，确定薛某某就是奔驰哭诉维权女车主，“百分之一万就是她！天天跟我们交谈工程进度的人，我们能不认识？”她还表示，警方并未立案。对此，W女士向南都记者表示，“如果两件事是同一个主人公，请拿出相关证据，请发布谣言者先实名站出来”，“只要有一个自称受害者的，保证之前他在网上的言论都是事实，并且愿意实名站出来，那么才可以讨论。”W女士告诉南都记者，此前已委托律师处理此事，但“抓不到啊，人家都不敢实名，我去找谁追责？”本文来源：南方都市报 责任编辑：张宪超_NN9310